这等于叫国阵开倒车 （天下纵横）

这是一则不起眼但令人费解的新闻：民政联邦直辖区团长刘开强建议国阵更换天秤的党徽，改以更具代表性的船只取代。

他的用意是希望国阵成员党同舟共济，并要求许子根代为传达这项讯息。

对不起，如果我是许子根，这项讯息不能传达，以免让人笑脱门牙。为什么这样说？因为刘开强的建议是开倒车，而且是对历史的“苍白”。不是我要挖苦他，而是他这么一说倒挑起国阵的伤痛和神经腺，于事无补。因此他的建议若石沉大海也是预料中事，不必再费心费力的自讨没趣。
历史是这样拉开序幕的：1952年启开马华与巫统的合作，在吉隆坡市议会选举中胜出，激发两党谋求更密切的结合，因而在1954年将国大党招进来后，组成一个三党的联合阵线取名“联盟”。
这个联盟在东姑阿都拉曼（1951年出任巫统主席）的领导下，采用了帆船作为标志，就这样象征“一帆风顺”的帆船成为联盟的党徽。

1955年联合邦举行独立前的普选（民选52名立法议员及46名委任），结果联盟旗开得胜，“帆船”成了东姑的好兆头。在下来的1959年大选及1964年的大选，帆船一到谁与争锋，反对党基本上是难与联盟相庭抗礼的。

虽然帆船是古老的交通工具，但看上去很吉祥顺眼。讵料在1969年的大选，东姑的“帆船”差点阴沟里翻船，在104个国席中，只赢得66席（其中马华首尝败绩，参选33席，只13人中选），未足2/3席。抑有进者，联盟除拿不下吉兰丹州政权外，更丧失槟州执政权。

在紧接下来的“513”事件下，全国进入了紧急状态，虽然联盟稳住了阵脚，组成中央政府，但在513后掌实权的敦拉萨知道这艘帆船已经拆杆和破损了，它载不动国家的未来。

在审时度势后，敦拉萨得出一个结论是：必须改头换面，不能再采用过时和不受人民欢迎的标志。既然“513”事件给国家带来了改变，也给敦拉萨一个机会大洗牌，他就索性把反对党召进大家庭内，这包括刘开强后来参加的民政党。于是在1974年摇身一变，“联盟”变成国阵（国民阵线）。不但吸纳反对党成为执政党，也干脆抬出“天秤”标志取代破旧的“帆船”。

“天秤”也自然是想表达国阵要努力创造一个公平与平衡的公正社会。这样的一个转变，加上政府政策的灵活调动（最主要的是1974年与中国建交，抓住华裔选民的情意结，而在大选中取得辉煌的胜利），也带动加入国阵的政党各有所获。

不过严格来说，在1974年加入国阵的政党中，只有民政党是得利更大和最长久的政党，其他的成员党都失多于得。比如回教党在1972年与巫统组联合政府，在1974年成为国阵一员，但在1977年与巫统闹翻，被开除出国阵；又比如人民进步党因在1974年加入国阵，却在吡叻州遭人民遗弃，从此一蹶难振。又比如砂拉越人民联合党虽加入联合政府，但只有二奶命，而且政治地位逐渐退却。反观民政党则风光无限，除了在槟州当一哥外，也逐步在中央扩大影响力和增加官职。

老实说，民政党靠“天秤”的庇护顶住了风浪也数度扭转了逆势（尤其是1999年与马华争槟州首席部长职的精彩过程到最后以胜利者姿态出现）。没想到在2008年的大选竟澈底的栽了筋斗，是为民政党厄运的开始。

如果国阵在不久后要改名并用新党徽来取代现党徽，不会有太大的异议，因为也是时候转一转运和以新的精神和内涵示众，不能老是沉迷在过去的日子，更不能对人民的不满视而不见。

但即使国阵要改名和改标志，也绝对不会走回头路，这无异于政治自杀。但若不用“帆船”而又如同刘天强所说要用船之类的，就不知他有想到什么船吗？当然不是炮舰或潜水艇，更不会采用没有创意的轮船或货轮，剩下来的好像比较可以想象的是“天空船”之类的，可是这些都不实际也与国阵精神配搭不上，除了闹笑话外，还是笑话，那该怎么办呢？在这方面，许子根似乎打圆场：重新塑造标志不能只是表面功夫，而是要取信于民。

这就是说，改标志的事不谈也吧！重要的是国阵如何挽回民心？

刊登于2010年8月30日《号外周报》第494期