槟城升旗山缆车的历史和故事

升旗山，又名槟榔山（Penang Hill）。在山上有一座总督府，命名美丽都（Bel Retir）。以前英国统治时，官邸升有英国旗，人们惯称此山峰为升旗山，但没有确实的根据。由于这样，国语也称此山为Bukit Bendera。

19世纪末，这座山已为英国人开闢。当时只有寥寥可数的别墅，是数少富人的避暑地。到了1923年有了缆车行驶以后，才成为公众人士游玩之地。沿至今天，它已成为旅客们必游之地了，其名也不胫自走。一谈起升旗山，人们会对其奇异的缆车与凉爽的气候感兴趣。

金马仑高原与太平山，连同升旗山，已成为马来亚鼎足而立的三大高原名胜。金马仑高原最高，海拔6千666尺，太平山海拔2千700多尺，升旗山高2千400余呎，景色风光各有千秋。

升旗山位于槟岛中部的西南，离开乔治市市区约4哩，缆车入口处设在亚依淡，即抵亚依淡律交通圈时，朝一笔直约半哩长的升旗山路走去就是。公路交通设备完善，人们可以随时随地往升旗山一游，只要是在缆车服务时间内。

缆车服务至午夜

缆车服务的时间，按照规定是：逢星期三与星期六由清晨6时30分开始，服务至午夜12时止。除外，每天只服务至夜间9时止。但是，遇假日或大节日到临，该服务时间将会调整延长。平常的日子，缆车皆按照规定时间行驶。

不久以前，槟城旅游公会曾为此事，向州政府建议调整缆车服务时间－－每天都行驶至午夜12时为止。（按升旗山缆车属州政府管辖）该会提出的理由，是为了发展槟州旅游业。作为一个名胜地的升旗山，应该让外地旅客有饱览的机会。

比如，傍晚抵槟的旅客，经休息冲凉吃饭后，已是华灯初上，而预算明日离槟，又碰上缆车服务至夜9时，他们或得放弃一游或只能匆匆一游。

近年来，居住升旗山顶或半山腰的人比以往来得多了。能够调整服务时间，无疑将给山上居民提供一大方便。但是住惯山上，走惯山路的农民，倒视为无所谓的事。一路来他们多以双脚代步，只是读书的孩子，因为要赶时间的关係，才每日来回乘缆车。山上的农家不是替人看管别墅，就是自立农户，勉强渡日。夜生活对于他们是多馀的，所以没有听说，住在山上的居民有要求改善缆车服务时间。

记者从槟州政府秘书拿督伊斯迈（按伊氏经于1967年12月中调职）得到这样的回答。他说，有关此事，经提交州行政议会讨论，咸认不能接受槟城旅游公会的要求，因为这是不经济的。

他指出，对于缆车服务，政府一年只取得微小的盈利。假如延长服务时间，政府要特别支出，将可能造成亏蚀的局面。

询及以建造路替代缆车登升旗山事，州秘书告称，这项计划预算耗资500万元，州政府经向中央政府提出，将此项计划包括在大马发展计划内。刻下尚未得到中央政府之指示。

有关这条公路，州政府是计划在西方路，近红毛花园（植物园）处设入口处。工程似乎已进行一些，后来因为经济关係而告停顿下来。目前，该工程已不再继续进行。看来，有关开辟公路计划要待来些年才能实现。我想，这是因为它必竟对民生没甚大的影响。

缆车位分一二号

乘缆车是有分一号位与二号位的。其实小小的一辆车，差别是没有的，只是一号位坐椅是垫褥的，显得高级些，而且乘客较少，搭客舒服些。二号位呢，有两格，坐位是木椅，每格可容纳近十馀名搭客（包括站的在内）。

买普通票，乘一号位上山，每名1元6角，来回共3元2角。乘二号位上山，每名8角，来回1元6角。但是，在星期日与公共假期，乘客可获优待，买一号位来回价只2元，买二号位来回票只1元（指每名成人），着实便宜不少。

此外，搭客还可以买集体票。不论何时，五个人上山可买一张五元的集体票，供来回程之用，每人只1元旅费。10个人亦可依样买集体票。其实，只要两个人，付出2元5角，买一张集体票，就可以乘来回程，还馀出5角钱的票呢。它可供一个小孩子来回，所以，两个大人，带一个小孩游升旗山，也可以买优待票。

我每一次坐缆车，总发觉二号位挤得密密麻麻，有如沙丁鱼。一号位多是或者两三个乘客，或索性空无一人。这些人或穿大衣，或结领带，气派十足，形成一号位与二号位有强烈的对比，界线的划分似乎很清楚。为此事，之前有议员呼吁当局废除一号位，实行一律制，不但减轻乘客拥挤的情况，还可以让乘二号位搭客，不必因人多耽搁时间。后来这件事情没有下文了。大概是行不通吧！

登山者有增无减

升旗山缆车的建造，算得上是槟城，甚至是全国的伟大工程之一。

据知，世界上现有缆车的地方只有三个，一是香港的太平山缆车，二是瑞士的缆车，三是槟榔屿的升旗山缆车了。也难怪它成为吸引世界旅客的着名名胜之一。

按照缆车当局的统计数字，登游升旗山人士与年俱增，其数字如下：

1960年：38万8097人

1961年：38万2550人

1962年：40万1634人

1963年：39万8372人

1964年：40万963人

1965年：47万8149人

1966年：56万4749人

今后会否吸引更多游客，要视槟旅业的发展而定，因为据一些旅店人士透露，近来虽然旅店业林立，但旅客却有减无增。

-- 1968年1月1日

本文写于55年前，今日读来，仍有特殊的意义；尤其是对升旗山的开辟与通车的波折，甚感兴趣的人值得一读，以了解升旗山缆车的故事。

刊登于 2023年5月18日《光华日报》