油价失控与应变之道

我们对石油及煤气涨价议论纷纷，也似乎有切肤之痛，但究竟油价是怎么一回事？首先这是一个国际课题，不是国家课题或区域课题。因为最大的产油国在中东；尤其是沙地阿拉伯、伊朗及伊拉克。而最大的消费国是美国。前者在70年代起有一个“石油输出国组织”（OPEC），用以协调油产和油价。间中虽有矛盾和磨擦，惟国际价格走势还算平稳。例如在1980年两伊（伊朗及伊拉克）战争时，油价一度飞颷到每桶近40美元；两伊战争结束（1988）后，油价再滑落并游离在每桶23至28美元之间。可是在2003年美国攻打伊拉克捣毁萨达姆政权并持续进行一场无终止的“打恐战争”之后，油价就已失控。到了2005年每桶竟破纪录达到60美元。当然世界各国增加用油也是一个因素，中国和印度在经济上的崛起就成为新进的较大石油输入国之一。由此可见，石油的价格与中东战争和不安及各国在追求发展增加能源消耗量有直接的关系。

虽然如此，全球最大的油产国沙地阿拉伯仍拥有2500亿桶的储存量，而伊拉克的储存量约1120亿桶，居全球第二。主要是不要无节制的开发，并限量生产，以保存实力。其它油产国或非OPEC组织的油产国也开始懂得自我保护，虽然也不间断地开发新油田，因为直到目前为止尚未有另一种能源足以取代石油的不可或缺的地位。为避免国家陷入困境，即便如美国和中国也要对国内的石油开采小心翼翼，以防万一。

转入2006年，石油价格已是如同脱缰之马，再次突破70美元。这对马来西亚来说，无异是“雪上加霜”。我国政府才在今年2月份将汽油每公升增三角钱。当时的估算是在政府减少补贴下，可节省44亿元用在交通业改善方面。讵料油价一升再升（原本是估计每桶在58美元之间），已使到政府又要从其它方面调拨基金，否则44亿元又被抵销掉了。这种人算不如天算，天算不如不算的窘境说明了石油价格不是操纵在国家的手上，而是随国际市场飘浮。

于是有一种说法认为我国既然也是油产国，为何不使用本身的石油来抵御价格的波动，难道不起不行吗？这里涉及两个主要的问题。其一根据一项报告指出，目前全球石油产量（每日）9千万桶，马来西亚（每日）一72700万桶。所占的比例微乎其微，对油价根本没有发言的权利。

其二根据第9大马计划指出，按照目前的产量，我国的石油储存量尚可维持19年。换句话说，我们都在为2025年后操心，除非再有新的油田发现，否则便要大量依赖入口原油维持国家经济成长。
在这方面，报告书有指出，2005年我国的石油有36万9千桶（每桶）是供出口的，收益280亿5千万元。主要是出口给澳洲、泰国、印度及韩国。

以此比较，我国的石油有一半以上供出口，主要是属优质石油（供飞机燃料），若用在国内运输及工业则太过浪费了。因此我国又从中东入口原油（据知约占三分之一的消费量）供运输及工业用途。
运输业占石油消费量的40.5%，工业占38.6%，两者加起来已近80%。为此政府已着手改善交通设施，鼓励使用公交车，减少耗油，也增用煤炭供应和改善电流。有人因此担心，汽车工业会放缓，也会影响国产车的销量。在鱼与熊掌底下，真是两者难以兼得。政府希望在第9大马计划下，每日产油可减至695000桶。

由上观之，我们对油的价格的波动实在无能为力，而忝为小油产国只好眼巴巴看着油价在飞舞，真是无可奈何又心痛，该骂的是超级大国在操控我们的命运！